Якшанга (посёлок)

У этого топонима есть и другие значения, см. Якшанга.

Посёлок Якшанга Страна РоссияРоссия Субъект федерации Костромская областьКостромская область Муниципальный район Поназыревский Сельское поселение Якшангское Координаты Координаты: 58°21′38″ с. ш. 45°55′06″ в. д. / 58.360556° с. ш. 45.918333° в. д. (G) (O) (Я)58.360556, 45.91833358°21′38″ с. ш. 45°55′06″ в. д. / 58.360556° с. ш. 45.918333° в. д. (G) (O) (Я) Глава Зотов Алексей Николаевич Основан 1903 Посёлок с 1997 Площадь cельского поселения 322,08 (в т.ч. поселка 5,04) км² Высота центра 119,4 м Население 1750 человек (2011) Этнохороним якшангцы, якшангец Часовой пояс UTC+4 Телефонный код +7 49448 Почтовый индекс 157560 Автомобильный код 44 Код ОКАТО 34 236 832 001

Якшанга — посёлок в Поназыревском районе Костромской области Российской Федерации.

Административный центр и единственный населённый пункт Якшангского сельского поселения.

География

Посёлок находится в юго-восточной части Костромской области. Расположен при слиянии рек Якшанга и Восточная Якшанга, образующих при этом реку Большая Якшанга. В черте поселка реки образуют излучины и заводи. Окружён лесами таежного типа. Коренные сосновые и елово — пихтовые хвойные леса в настоящее время практически вырублены и их доля составляет лишь около 17,5 %; их место заняли вторичные березняки и осинники.

Якшанга расположена на высоте 120—119 метров над уровнем моря и находится в низине по отношению к соседним населенным пунктам Балаболиха, Бурундучиха и Зебляки.

С юга к посёлку Якшанга примыкают деревни Культура Первая и Культура Вторая — анклав Шарьинского района в Поназыревском районе.

История

Считается, что название посёлка происходит от марийского слова «якшенка» — «стройный, высокий» (эпитет сосны)^[1]; согласно другой версии (менее вероятной) название дали татарские рабочие — землекопы, участвовавшие в строительстве железной дороги и означает оно «хорошее место»^[2]. Среди аборигенов утвердилось мнение, что «якшанга» переводится с татарского, как «яма»^[3].

«Крестным отцом» Якшанги, наверное можно считать известного русского инженера — путейца и писателя Николая Георгиевича Гарина-Михайловского, который в 1895 году в глухих костромских лесах наметил трассу будущей железнодорожной магистрали.

1 cентября 1901 года император Николай II издал Высочайший указ об отчуждении за вознаграждение земель для строительства железных дорог, в том числе для линии Санкт-Петербург — Вятка.

Якшанга возникла летом 1903 года в шести — семи верстах от деревень Большая Малиниха и Ершиха при прокладке Вологдо — Вятской железной дороги, как посёлок для рабочих, занятых на железнодорожном строительстве (в их числе были и крестьяне близлежащих населенных пунктов — села Заболотье и его окрестностей). Работы осуществляла немецкая фирма «Бак, Герард и К°». К марту 1904 года был уложен сплошной одинарный путь на участке Котельнич — Шарья, 30 декабря 1905 года было открыто рабочее движение поездов, а 1 ноября 1906 года уже было открыто регулярное движение^[4].

На станции V класса / полустанции Якшанга (Гагаринской волости Ветлужского уезда Костромской губернии) имелись: бревенчатое, обшитое тесом здание пассажирского вокзала — подобные ещё можно видеть на станциях Нея и Россолово; водоемное здание (пристанционная водонапорная башня), построенное по типовому проекту и водоподъемное здание (водокачка) с квартирой машиниста; жилой домик для начальника станции и телеграфиста и полуказарма для мастера и рабочих, обслуживающих станцию. В 1907 году здесь проживали 15 жителей мужского пола и 7 женского. Кроме того, вблизи станции имелась путевая полуказарма «937 верста» обитателями которой являлись ещё 4 мужчины и 3 женщины^[5] . Функционировали два железнодорожных моста (через реки Якшанга и Восточная Якшанга) и деревянная водоподпорная плотина.

Первым дорожным мастером на станции был Рогатко Федор Максимович — эту должность он занимал около 40 лет.

В 1908 году на станцию прибыли 1419 пассажиров и 9200 пудов грузов, в основном хлебных, а были отправлены в свою очередь 1423 пассажира и 42 пуда дубильного сырья (ивовой коры). В брошюре «Путеводитель по Северным железным дорогам» сказано о Якшанге того времени: «Кругом леса, к югу маленькие деревеньки, к северу на 45 верст нет совсем деревень»^[6].

Богатством здешнего края всегда был строевой лес. Лесными дачами в Гагаринской волости владела княгиня Вера Фёдоровна Гагарина (урожденная баронесса фон Пален). Летом 1906 года (во время событий первой русской революции) её усадьба Александровское была разграблена^[7], а в лесах велись самовольные порубки. Поэтому в 1908 году княгиня продала лесные массивы лесопромышленнику Смирнову. В свою очередь он в 1910 году перепродал их американскому акционерному обществу «Зингер и К°». Компания решила построить на станции Якшанга лесопильный завод и посёлок при нём.

Производимыми работами руководил Пушкарев. Для обеспечения строительства был построен кирпичный заводик. Затем были сооружены заводская водокачка, насосная станция и водопровод, котельная и электростанция с паровой динамо — машиной, бассейн для распарки древесины и железнодорожная ветка, на которой имелись вагонные весы. Кроме того возвели посёлок лесозавода из 11-ти «зингеровских» домиков для проживания персонала.

21 декабря 1913 года был смонтирован локомобиль, обеспечивавший работу трёх лесопильных рам и двух обрезных станков. Первым управляющим лесозавода был Предеин М. И.

В 1914 году в посёлке проживало уже 160 жителей (не считая временных и сезонных рабочих)^[8].

В советское время Якшанга становится местом «социалистической перековки социально-чуждых элементов». Так, в марте 1930 года сюда из-под Котельнича был выслан кулак Ларионов Николай Лукич вместе с членами семьи, а в конце 1938 года сюда был направлен священник села Благовещенское Шабалинского района Кировской области Мышкин Николай Иванович — в качестве наказания ему было дано задание заготовить 300 кубометров дров^[9].

В конце 1937 и начале 1938 годов в Якшанге были арестованы, а затем расстреляны Беркис Ян Янович (дежурный слесарь лесозавода), Голяков Василий Осипович (рамщик лесозавода), Горский Андрей Федотович (курьер Шарьинского лестранхоза), Михельсон Людвиг Янович (заведующий заводской библиотеки), Подлецкий Михаил Раймундович (бухгалтер стола реализации лесозавода), Самоделов Алексей Алексеевич (единоличник), Сенников Устин Ильич (плотник лесоучастка); а в 1946—1949 годах в поселке были репрессированы Ермохин Николай Михайлович (директор заготовительного пункта) и Абнавер-Верцайзер Абрам Николаевич (заместитель начальника по снабжению)^[10]. Список, вероятно, неполон, так как упомянуты лишь те граждане, которые впоследствии были реабилитированы.

3 декабря 1938 года в повестке дня Исполкома Горьковского Областного Совета Депутатов Трудящихся значится пункт «О перечислении из гослесфонда 46,13 га в земфонд для отвода усадебных участков рабочим и служащим при ст. Якшанга Северной железной дороги», 26 апреля 1939 года был рассмотрен вопрос «О проведении выборов поселковых советов во вновь образованных поселках Голыши, Якшанга, имени В. М. Молотова, Октябрьском», а 13 ноября 1940 года решался вопрос «О земельной площади для расширения поселка Якшанга».

В декабре 1939 года в Якшанге возникли перебои в снабжении продовольствием (например были снижены нормы выдачи хлеба и исчезла мука из свободной продажи).

Перед войной в рабочем посёлке Якшанга Шарьинского района Горьковской области располагались лесопильный завод № 5 (директор Офицеров, главный инженер Борисов) треста «Горьтранлес» Центрального отдела лесозаготовок НКПС, механизированный лесопункт (находился «за линией» на улице Тракторной), лесозаготовительная контора треста «Леспромтяж» НКТП, железнодорожная станция. Круглый лес (пиловочник) доставлялся на лесозавод вагонами по железной дороге из Шабалинского леспромхоза Кировской области и с лесной пристани поселка Голыши (ныне Ветлужский) или тракторами мехлесопункта по лежневым дорогам с 39-го и 61-го лесных кварталов. Древесина, заготовленная на лесоучастке «Лодочное» НКТП перевозилась австрийскими лошадьми — тяжеловозами по конной узкоколейной железной дороге — «декавильке» (проходила по нынешней улице Свободы) до станции, а затем оттуда отправлялась в адрес потребителей^[11][12].

В поселке были построены двухэтажные административные и жилые дома по улицам Сталина (нынешняя улица Ленина) и Вторая Пятилетка, имелись школа — десятилетка (сооружена в 1935 году и действует до сих пор), школа — семилетка, детский сад имени Крупской, больница, клуб, пекарня и другие объекты. На средства и силами поселковой молодежи были возведены стадион со скамейками для зрителей, спортивный зал, тир, аттракционы, танцевальная площадка.

Председателем поселкового совета была Зайцева Зоя Тимофеевна.

В июне 1941 года по всей стране начался призыв военнообязанных на «учебные сборы» (скрытая форма мобилизации). Массовое привлечение «к учёбе» началось 12 июня, а уже 13 июня со станции Якшанга уезжали мужики. За поездом, плача бежали женщины и дети, провожая своих сыновей, мужей и отцов в неизвестность (люди прекрасно осознавали, что война неизбежна). Милиция отлавливала «нарушителей» и штрафовала их за передвижение по железнодорожным путям.

22 июня было организовано массовое гуляние — в этот солнечный день играл духовой оркестр, люди толпились у буфетов в ожидании футбольного матча с командой Мантуровского фанерного завода № 9 Наркомата лесной промышленности. В полдень Молотов объявил о начале войны, состоялся митинг, поздно вечером и ночью по домам разносили повестки^[13]. 23 июня из поселка отбыла очередная партия призывников. Вечером этого же дня железнодорожники Якшанги перешли на воинский график движения поездов — литер «А».

27 июня в Якшанге было введено затемнение.

Уже на второй день войны в городе Пушкин Ленинградской области был сформирован эвакуационный госпиталь 1174 ЭГ, с 18 августа он находился в Вологде, а с 20 ноября дислоцировался в Якшанге^[14](корпус для тяжелораненых был размещен в здании школы — десятилетки, другие категории раненых располагались в больнице и клубе). Госпиталем руководил Габис Михаил Маркович (в РГАКФД имеется его фотография 1944 года^[15]), в нём трудились Гольцева Антонина Яковлевна, Петров Николай Алексеевич, Полесицкая Фейга Гиршевна, Полесицкий Натан Исаевич, Полесицкий Яков Исаевич, Шнейдерман Арон Ефимович и другие ленинградские медработники. В качестве вольнонаёмного персонала использовались местные жители (например буфетчицей работала Лидия Мухина, а парикмахером Александра Еркушина). 13 сентября 1943 года эвакогоспиталь переместили на станцию Черепеть Тульской области.

На базе этого госпиталя был сформирован эвакогоспиталь 5807 ЭГ — в Якшанге он находился с 1 сентября по 1 декабря 1943 года, затем его переместили в Днепродзержинск.

Воины, умершие в этих госпиталях похоронены на старом поселковом кладбище (располагается по улице Вторая Пятилетка)^[16][17]. Персональных данных на них в архивах не обнаружено. На сайте ОБД Мемориал имеются сведения лишь на Мустень Нину Владимировну — лаборантку эвакогоспиталя, умершую от болезни 24 июля 1942 года.

Принимала Якшанга беженцев и блокадников. Вспоминает Полотт Залман (вместе с родителями и сестрой эвакуировался из Риги): «Наконец приехали. Село Якшанга, Горьковской области. Поселили нас в хате без электричества. Лучины, потрескивая, освещали хатку. Не было даже керосина, не то что электричества. Моя сестра, которая была ровно на 2 года старше и я, устроились на печи». А вот свидетельство Денисова Василия Сергеевича (до войны учился на токаря во 2-ом ремесленном училище при Кировском заводе, в марте 1942 года был вывезен из Ленинграда по «Дороге жизни»): «Ехали мы в поезде 9 суток до станции Якшанга Горьковской области, а остаток пути нас перевозили на санях. Как приехали, полтора месяца лежал в больнице, приходил в себя после голода… А потом в соседнем колхозе почти год пас овец, и даже стал бригадиром».

В конце 1941 года в газете «Горьковская Коммуна» была опубликована заметка: «Шарья. С большим подъемом подхватили трудящиеся района, начавшееся в стране движение по сбору теплых вещей для доблестной Красной Армии. Коллектив Якшангского лесозавода в 2—3 дня собрал около 200 теплых вещей… Ольга Напольских — секретарь Шарьинского райкома ВКП(б)».

В поселке оказывалась поддержка (материальная помощь, вспашка индивидуальных огородов, помощь на покосе и т. п.) 110 семьям погибших воинов и фронтовиков^[18].

14 марта 1945 года в одной из центральных газет писалось: «На лесозаготовительном участке Якшангского лесокомбината для рабочих созданы все необходимые бытовые условия. В общежитии чисто, проведено электричество, каждый вновь пришедший рабочий проходит санобработку. Свой досуг рабочие проводят в клубе. На большую заботу о материально — бытовых условиях рабочие отвечают стахановским трудом на лесозаготовках. Бригада Вилковой ежедневно выполняет задания на 150 процентов, а Дьяконова и Тюшин выполняют в день по две нормы».

9 мая в Якшанге похолодало и пошел снег. За годы Великой Отечественной войны погибли и пропали без вести более 220 человек — живших, родившихся, работавших или призывавшихся здесь. Не менее пяти человек погибли в немецком и финском плену. Около 95 % потерь понесли русские, а остальные пришлись на казанских татар, евреев, прибалтов, поляков.

После войны в Якшанге располагался детский дом, здесь же дислоцировался строительный батальон (в частности занимался возведением мостов). В северной части поселка была размещена женская исправительно-трудовая колония.

В Якшанге кипела культурная жизнь — по выходным устраивались танцы под музыку духового оркестра воинской части, а хор под руководством Валентины Вегенер (имел в своем составе около 100 человек) с песней «В нашей сторонке» занял первое место на конкурсе художественной самодеятельности в Костроме.

По ведомственной принадлежности персонал Якшангского лесокомбината относился к работникам железнодорожного транспорта и имел соответствующие льготы — например бесплатный проезд железнодорожным транспортом раз в год. Эту привилегию якшангцы зачастую использовали для «шопинга» в Москву или Ленинград.

Для заготовки древесины в 1940-е годы был создан поселок Северный, а затем и другие лесопункты с соответствующей инфраструктурой. Основным их населением были вербованные из других регионов, беглые колхозники и бывшие ссыльнопоселенцы (в том числе немцы).

С целью обеспечения вывоза круглого леса были проложены узкоколейные железные дороги (ширина колеи 750 мм) Якшанга — Северный — Малая Якшанга — Панино и Якшанга — Сосновка — Шайма. Их общая протяженность составляла 110 километров. По рабочим дням в Якшангу приходило до 20 составов с лесом, а в Панино и Сосновку и обратно ежедневно ходили три и две пары рабочих (пассажирских) поездов соответственно^[19].

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии жилищного строительства в СССР» от 31 июля 1957 года Якшангскому лестранхозу комбината «Костроматранлес» Министерства путей сообщения СССР надлежало к январю 1960 года довести мощности по выпуску деталей для сборных малоэтажных домов, обеспечивающие возведение 50000 квадратных метров жилой площади в год.

В результате дальнейшей реорганизации был создан Якшангский производственно — опытный леспромхоз комбината «Костромалес» Министерства лесной промышленности СССР. Некоторое время в его состав входили научно — исследовательский отдел и конструкторско-техническое бюро (располагались в здании нынешней поселковой администрации). Действовала школа коммунистического труда, куда приезжали перенимать опыт со всех концов СССР. Директором предприятия был Чупахин Евгений Васильевич.

Еловые доски толщиной 25 и 50 мм только высшего качества (на 6,5 метров длины допускалось лишь 2 сучка) отправлялись в порт Новороссийск, а затем за границу на экспорт — следствием этого было то, что в годы товарного дефицита поселок в свою очередь снабжался импортными товарами. Продукция стружечного цеха предназначалась для фанерного комбината в Мантурово, домостроительный цех изготовлял оконные блоки, производились рудничная стойка и ящичная дощечка, технологическая щепа направлялась на целлюлозно — бумажные комбинаты и гидролизные заводы.

Летом 1972 года в окрестностях Якшанги бушевали лесные пожары — в их тушении участвовали подразделения лесоохраны, местные жители и курсанты Костромского высшего военного командного училища химической защиты.

9 июня 1984 года Якшангу задел смерч — вихрь сорвал крыши с двух домов в северной части поселка и оставил в лесу полосу бурелома.

С 1939 по 1997 год Якшанга имел статус посёлка городского типа. Ранее к Якшангскому поселковому совету относились ныне исчезнувшие лесные поселки Малая Якшанга, Северный и Сосновка.

Известные уроженцы

• Балашов Владимир Борисович (род. 11.07.1949 г.) — член Союза писателей России, Заслуженный работник культуры Хакасии.

• Зотов Герман Алексеевич (род. 28.02.1935 г.) — доктор технических наук, профессор, заместитель директора ВНИИ газа и газовых технологий, член — корреспондент РАЕН, академик Горной академии РФ.

• Иноземцева Татьяна Николаевна (род. 24.01.1950 г.) — член Союза писателей России.

• Коркин Александр Васильевич (род. 25.06.1939 г.) — горняк, бригадир проходчиков рудника «Второй Советский» Дальнегорского горно — металлургического комбината, Герой Социалистического Труда^[20].

• Малышев Михаил Георгиевич (род. 1913 г.) — подполковник, командир 244 отдельного танкового полка. Погиб 16 апреля 1944 года вместе с экипажем ленд-лизовского танка «Grant» или «Sherman» у колоннады Никитского ботанического сада, похоронен в Ялте, в его честь там названа улица^[21][22].

Население

Численность населения
1959	1970	1979	1989
7557	5528	3986	3270

По данным администрации сельского поселения, в 2006 году в посёлке проживали 1905 человек, в 2011 году — 1750 человек.

Инфраструктура

В посёлке имеются школа, детский сад, дом культуры, библиотека, амбулатория, 10 магазинов, 3 торговых павильона, розничный рынок, кафе, ателье, отделение банка, почтовое отделение.

Достопримечательности

В Якшанге находится объект культурного наследия регионального значения — жилой дом для рабочих лесопильного завода Зингера, построенный в 1914 году (ул. Папанина, 15); второй имевшийся в посёлке объект культурного наследия — жилой дом конца XIX — начала XX века (ул. Кирова, 121) — к 2011 году утрачен.

Сохранился нижний кирпичный восьмигранный ярус пристанционной водонапорной башни (ул. Вторая Пятилетка), построенной в 1900-е годы — верхний деревянный ярус в настоящее время разобран. Кроме того имеется кирпичная заводская водонапорная башня, построенная в 1910-е годы.

Своеобразной местной достопримечательностью считаются «лавы» — деревянные тротуары, сооружённые в топких местах.

Экономика

Основа экономики посёлка — лесозаготовки. В 2001 году Якшангский леспромхоз был признан банкротом.

На 2011 год в посёлке действуют три лесозаготовительных предприятия: ООО «Якшангский лес», ООО «Якшангское ЛЗП», ООО «АКС»; кроме того действуют лесопилки трех индивидуальных предпринимателей.

В районе поселка Якшанга и бывшего поселка Северный на площади 8350 гектаров открыты залежи суглинков и глин, пригодных для производства кирпича. Их прогнозируемые запасы составляют около 15,2 миллионов кубометров.

Транспорт

Федеральная автодорога Санкт-Петербург — Екатеринбург, муниципальная автодорога Якшанга — Заболотье, одноимённая железнодорожная станция Вологодского отделения Северной железной дороги (расположена между станцией Зебляки и разъездом Бурундучиха).

Происшествия на транспорте

• 22 января 2004 года в 400 метрах от станции водитель МАЗа выехал на нерегулируемый железнодорожный переезд и столкнулся с грузовым поездом. В результате локомотив с 25 вагонами сошли с рельсов и опрокинулись на двигавшуюся по встречному пути снегоуборочную машину, которая упала под откос. Пострадали два человека, разрушено 500 метров железнодорожного полотна^[23].
• 12 января 2009 года на станции произошло столкновение хвостовой части грузового поезда (самопроизвольно скатился с горки из-за того, что машинист и его помощник уснули) и пригородного поезда Свеча—Шарья. Серьёзно пострадали семь человек^[24].
• 26 мая 2011 года на железнодорожном переезде столкнулись грузовой состав и легковая автомашина. В результате случился взрыв и пожар поезда, произошёл разлив метанола из горящих цистерн. Погибли два человека^[25].

Якшанга в документальном кино

2008 год — «Гульнуть по нашему» (фильм производства НТВ из цикла «Профессия - репортер»);

2009 год — «Сонный путь машиниста Кассина» (ведомственный фильм производства РЖД);

2012 год — «Отмороженная совесть» (фильм производства НТВ из цикла «Профессия - репортер»).

Примечания

1. ↑ Тумаков Н. Г. Историко — географический словарь по cреднему Поветлужью.- Красные Баки, 1974
2. ↑ Якшангская узкоколейная железная дорога
3. ↑ Михеев Г. А. Лесная боль. Яма.
4. ↑ По страницам газеты «Волжская магистраль»
5. ↑ Список населённых мест Костромской губернии (по сведениям 1907 года)
6. ↑ Поназыревский район
7. ↑ Река времени
8. ↑ Зотова И. Якшанга до революции
9. ↑ Мышкин Е. Н. Родные и близкие
10. ↑ Жертвы политического террора в СССР
11. ↑ Белугина Г. Из альбома нежно глянет молодость
12. ↑ Корепов Н. Мое военное детство
13. ↑ Белугина Г. А день был жаркий
14. ↑ Справочник дислокации госпиталей РККА в 1941—1945 годах
15. ↑ Начальник госпиталя майор медицинской службы М. М. Габис среди доноров
16. ↑ Доброе сердце не знает покоя
17. ↑ Не забывает прошлого земля: оно сокрыто, но неизгладимо
18. ↑ Книга Памяти. Костромская область. Том 6
19. ↑ Фетисов А. УЖД в Зебляках и Якшанге
20. ↑ Дальнегорск в лицах
21. ↑ ОБД Мемориал
22. ↑ Памятник М. Г. Малышеву и экипажу его танка
23. ↑ WN.ru
24. ↑ Приговор виновным в железнодорожной аварии на станции Якшанга в 2009 году
25. ↑ ДТП на переезде станция Якшанга Северной железной дороги

Ссылки

• Якшанга на топографических картах
• План посёлка Якшанга
• План Якшангского сельского поселения