- Гран-при Монако 1950 года
-
Гран-при Монако 1950 года фр. XIe Grand Prix Automobile de Monaco Дата Место Трасса Монте-Карло (3180 м)
Дистанция 100 кругов, 318,000 км
Погода Солнечно, свежо, сухо
Поул 1:50,2 (103,9 км/ч) Быстрый круг 1:51,0 (103,1 км/ч) Быстрый круг Подиум Победитель 2 место 3 место 2 из 7 Гран-при Сезона 1950 / Гонка №2 Гран-при Монако 1950 года — второй этап первого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся с 18 по 21 мая 1950 года в Монте-Карло. Основным событием гонки стал массовый завал в конце первого круга в районе поворота Bureau de Tabac. Жертвами его стали более половины участвующих пилотов, в том числе два из трех пилотов «Альфы-Ромео». Третий же — Фанхио — не только избежал завала, но и быстрее прочих гонщиков объехал его на втором круге, и в результате обошел пришедшего вторым Альберто Аскари на целый круг, а третьего призера Луи Широна — на целых два. Всего финишировать смогли всего семь пилотов.
Содержание
Перед гран-при
На эту гонку «Альфа» заявила стандартную для текущего сезона команду из «Трех Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджиоли). Заводская «Тальбо» сначала решила ограничиться единственным автомобилем для Жиро-Кабанту, а затем и вовсе не приехала. Заводская Мазерати и частная Ecurie Rosier расширили свои ряды с одного до двух автомобилей каждая. Также появились заводские команды Гордини (два автомобиля) и Феррари (три автомобиля). Последняя также проедоставила автомобиль частнику Питеру Уайтхеду. Приехали также двое аргентинцев — Гонсалес и Пиан — под флагом команды Scuderia Achille Varzi, названной в честь известного итальянского гонщика. Также участвовало множество мелких частных команд и отдельных пилотов на всевозможной технике. Отдельно следует упомянуть о том, что в данном гран-при впервые принял участие заднемоторный автомобиль под управлением Харри Шелла, оборудованный двигателем необычной для Формулы-1 конфигурации V2.
Квалификация
На квалификации вновь доминировали «Альфы». Поул с большим преимуществом достался Фанхио, второе место — Фарине, а на третье место в первом ряду смог прорваться в первой же своей гонке Гонсалес. Третий пилот «Альфы» Фаджиоли пропустил еще и Этанселена на частном Тальбо-Лаго. Далее с шестого по девятое места расположились пилоты Феррари, между которыми вклинился местный гонщик Луи Широн. Заводские пилоты «Гордини» и частники на ERA квалифицировались в середине пелотона. В субботу Альфредо Пиан поскользнулся на разлитом масле, попал в аварию, и получил травмы ног, не позволившие ему стартовать. Его квалификационное время было на тот момент шестым. Уайтхед на «Феррари», выступавший частно, столкнулся с множеством проблем с двигателем, и также не смог принять старт. Трое пилотов на «Тальбо-Лаго» (Поцци, Жеро-Кабанту, Левег) и один на модифицированной Мазерати — Клемент Биондетти не приехали на гонку вовсе.
Место № Пилот Конструктор Время Отрыв 1 34 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:50,2 — 2 32 Нино Фарина Alfa Romeo 1:52,8 +02,6 3 2 Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati 1:53,7 +03,5 4 14 Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:54,1 +03,9 5 36 Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo 1:54,2 +04,0 6 38 Луиджи Виллорези Ferrari 1:52,3 +02,1 7 40 Альберто Аскари Ferrari 1:53,8 +03,6 8 48 Луи Широн Maserati 1:56,3 +06,1 9 42 Раймон Соммер Ferrari 1:56,6 +06,4 10 16 Луи Розье Talbot-Lago 1:57,7 +07,5 11 10 Робер Манзон Simca-Gordini 2:00,4 +10,2 12 52 Туло де Граффенрид Maserati 2:00,7 +10,5 13 12 Морис Трентиньян Simca-Gordini 2:01,4 +11,2 14 24 Кат Харрисон ERA 2:01,6 +11,4 15 50 Принц Бира Maserati 2:02,2 +12,0 16 26 Боб Джерард ERA 2:03,4 +13,2 17 44 Франко Роль Maserati 2:04,5 +14,3 18 4 Альфредо Пиан Maserati — — 19 6 Джонни Клэз Talbot-Lago 2:12,0 +21,8 20 8 Гарри Шелл Cooper-JAP — — 21 28 Питер Уайтхед Ferrari — — НПР 18 Шарль Поцци Talbot-Lago — — НПР 20 Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago — — НПР 22 Пьер Левег Talbot-Lago — — НПР 46 Клементе Бьондетти Maserati Milano — — Гонка
В день гонки стояла ветреная погода, из-за чего в повороте Bureau de Tabac покрытие трассы было влажным от морских брызг. В конце первого круга шедшего вторым Фарину занесло, и он столкнулся с Гонсалесом. Следовавшие далее плотным потоком пилоты не сумели среагировать достаточно оперативно, и случился завал из более чем половины участников. Гонсалесу удалось выбраться из завала, но уже в начале следующего круга его автомобиль загорелся от полученных повреждений, и пилот сошел, получив в довершение всего еще и ожоги.
В конце второго круга Фанхио, не зная о случившемся, подъезжал к месту завала на большой скорости (тогда еще не применялись желтые флаги). В одном из интервью он впоследствии вспоминал, что зрители смотрят вовсе не на него, лидера, а куда-то вперед по трассе. Решив, что там что-то случилось, он замедлился и смог аккуратно объехать столкнувшихся. Однако, следовавший за ним Виллорези, объезжая завал, неудачно выбрал путь и в результате потерял много времени, ожидая пока работники трассы отодвинут в сторону пострадавшие болиды. В конце концов он еще и заглох, а когда наконец смог возобновить гонку, оказался одним из последних. В течение гонки он с боем прорывался обратно и почти добрался до второго места, но сошел из-за поломки заднего моста. Другие пилоты также потеряли много времени, так как к моменту их появления у места аварии работники трассы начали растаскивать разбитые машины и перегородили почти всю трассу. В результате Фанхио одержал легкую победу, обогнав финишировавшего вторым Аскари на круг, а третьего призера Луи Широна — даже на два. Всего финишировало семеро пилотов. Быстрый круг также достался Фанхио, так что с учетом лидирования от старта до финиша Фанхио завоевал первый в истории Формулы-1 Большой Шлем.
Место № Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода С О 1 34 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 100 3:13:18,7 1 8+1 2 40 Альберто Аскари Ferrari P 99 +1 круг 7 6 3 48 Луи Широн Maserati P 98 +2 круга 8 4 4 42 Раймон Соммер Ferrari P 97 +3 круга 9 3 5 50 Принц Бира Maserati P 95 +5 кругов 15 2 6 26 Боб Джерард ERA D 94 +6 кругов 16 7 6 Джонни Клэз Talbot-Lago D 94 +6 кругов 19 Сход 38 Луиджи Виллорези Ferrari P 63 Трансмиссия, задний мост 6 Сход 14 Филипп Этанселен Talbot-Lago D 38 Маслопровод 4 Сход 2 Хосе-Фройлан Гонзалес Maserati P 1 Авария после массового столкновения, пожар, ожоги 3 Сход 32 Нино Фарина Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение 2 Сход 36 Луиджи Фаджиоли Alfa Romeo P 0 Массовое столкновение 5 Сход 16 Луи Розье Talbot-Lago D 0 Массовое столкновение 10 Сход 10 Робер Манзон Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение 11 Сход 52 Туло де Граффенрид Maserati P 0 Массовое столкновение 12 Сход 12 Морис Трентиньян Simca-Gordini Е 0 Массовое столкновение 13 Сход 24 Кат Харрисон ERA D 0 Массовое столкновение 14 Сход 44 Франко Роль Maserati P 0 Массовое столкновение 17 Сход 8 Гарри Шелл Cooper-JAP D 0 Массовое столкновение 20 НС 28 Питер Уайтхед Ferrari D Двигатель 21 НС 4 Альфредо Пиан Maserati P Авария на практике, выброшен из автомобиля, травмы ног 18 НПР 18 Шарль Поцци Talbot-Lago D Не участвовал в практиках НПР 20 Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago D Не участвовал в практиках НПР 22 Пьер Левег Talbot-Lago D Не участвовал в практиках НПР 46 Клементе Бьондетти Maserati Milano P Не участвовал в практиках Круги лидирования
№ Пилот Автомобиль Круги Всего 34 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1-100 100 События
- Единственный до настоящего времени подиум и очки для пилотов из Монако.
- Первые очки для пилотов из Таиланда.
- Ни одному пилоту не удалось набрать очки в первых двух гонках сезона 1950 года (и всей Формулы-1 в целом). Лишь Боб Джерард смог финишировать в обеих гонках, причём оба раза он финишировал шестым, то есть в шаге от зачётной зоны.
- Поул-позиция: Фанхио — 1:50,2
- Быстрый круг: Фанхио — 1:51,0
Положение в чемпионате после Гран-при
В чемпионате Хуан Мануэль Фанхио догнал Нино Фарину — у обоих стало по одной победе, одному быстрому кругу (за который также давалось очко) и по одному сходу — то есть по 9 очков.
Место Пилот Очки 1 Нино Фарина 9 2 Хуан Мануэль Фанхио 9 3 Луиджи Фаджиоли 6 4 Альберто Аскари 6 5 Редж Парнелл 4 - Примечание: Указаны только пять первых позиций. В зачет чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.
Предыдущая гонка:
Гран-при Великобритании 1950 годаFIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 1950 годаСледующая гонка:
Индианаполис 500 1950 годаПредыдущая гонка:
Гран-при Монако 1948 годаГран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 1952 годаГран-при Монако Внезачётные Гран-при: 1929 · 1930 · 1931 · 1932 · 1933 · 1934 · 1935 · 1948 · 1952 Чемпионат Европы 1936 · 1937 Формула-1: 1950 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 Гран-при Формулы-1 (1950–1959) — следующий » 1959 МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ 1958 АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР 1957 АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА 1956 АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА 1955 АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА 1954 АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП 1953 АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА 1952 ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА 1951 ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП 1950 ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА Категории:- Отчёты о Гран-при сезона 1950 Формулы-1
- Гран-при Монако
Wikimedia Foundation. 2010.