Sd.Kfz.13

Sd.Kfz.13 (слева)
Sd.Kfz.13
Боевая масса, т	2,1
Экипаж, чел.	2
История
Количество выпущенных, шт.	147
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4191
Ширина корпуса, мм	1702
Высота, мм	1499
База, мм	3350
Клиренс, мм	181
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	8
Борт корпуса, мм/град.	8
Корма корпуса, мм/град.	8
Днище, мм	5
Вооружение
Углы ВН, град.	−35…+65°
Пулемёты	1 × 7,92-мм MG-13
Подвижность
Тип двигателя	рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	60
Скорость по шоссе, км/ч	70
Запас хода по шоссе, км	320
Удельная мощность, л. с./т	28,6
Колёсная формула	4×2
Преодолеваемый подъём, град.	15°
Преодолеваемый брод, м	0,5

Panzerspähwagen Kfz. 13 during V reenactment of battle of Mława, 2012

Maschinengewehrkraftwagen Sd.Kfz.13 — германский лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Первый серийный бронеавтомобиль Германии после Первой мировой войны. Разработан на шасси коммерческого автомобиля в 1932 году для разведки и сопровождения кавалерии и производился серийно в 1933—1935 годах. Из-за примитивности конструкции Sd.Kfz.13 большой популярностью в войсках не пользовался, но тем не менее, несмотря на устарелость, оставался в боевых частях до 1941 года, после чего использовался в качестве учебного.

Производство

Sd.Kfz.13 и Sd.Kfz.14 выпускались на заводах фирмы «Даймлер-Бенц» с весны 1933 до августа 1935 года. Общий выпуск составил 116 Sd.Kfz.13 и 30 Sd.Kfz.14, из которых 102 Sd.Kfz.13 и 26 Sd.Kfz.14 были построены на шасси «Адлер», а 14 и 4, соответственно, были построены на шасси «Даймлер-Бенц»^[1]. По другим данным, выпуск составил 147 Sd.Kfz.13 и 40 Sd.Kfz.14^[2].

Описание конструкции

Sd.Kfz.13 производился на шасси двух легковых автомобилей, Daimler-Benz Personenwagen-Fahrgestell 10/50 PS и Adler Personenwagen-Fahrgestell 12/55 PS. Оба варианта незначительно различались размерами и двигательной установкой.

Открытый сверху корпус бронеавтомобиля изготавливался при помощи сварки из 8-мм вертикальных броневых листов и 5-мм днища. В середине корпуса размещалась турельная установка 7,92-мм пулемёта MG-13, прикрытая небольшим броневым щитком. Экипаж состоял из двух человек: водителя и стрелка-командира.

Sd.Kfz.13 оснащался рядным 6-цилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения мощностью 60 л. с. производства фирм «Даймлер-Бенц» или «Адлер». Коробка передач четырёхступенчатая, ведущие колёса — передние.

Модификации

Funkkraftwagen Sd.Kfz.14 — связной вариант. На месте пулемётной установки устанавливалась радиостанция Fu 9 SE 5 мощностью 5 Вт со складной рамочной антенной, обеспечивавшая голосовую связь на расстояние 6—8 км с места и 3—4 км на ходу и телеграфную на расстояние 30 км с места и 20 км на ходу. Экипаж — 3 человека. Произведено 40 экземпляров.

Боевое применение

Из-за примитивности конструкции и недостаточной защищённости Sd.Kfz.13 не пользовался особой популярностью в войсках, получив презрительное прозвище «корыто» (нем. Badewanne). К 1938 году они были в основном заменены более современными Sd.Kfz.221, но ещё успели поучаствовать во вторжении в Польшу, Францию и Нидерланды, и даже в операции «Барбаросса». В дальнейшем немногочисленные уцелевшие Sd.Kfz.13 были изъяты из боевых частей и использованы в качестве учебных.

Примечания

1. ↑ T. L. Jentz. Panzerspaehwagen (Armored Cars Sd.Kfz. 3 to Sd.Kfz. 263).
2. ↑ М. Барятинский. Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (Часть II).

Литература

• М. Барятинский. Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (Часть II). — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция, выпуск № 5).
• T. L. Jentz. Panzerspaehwagen (Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263). — 2001. — (Panzer Tracts, No. 13). — ISBN 0-9708407-4-8

Ссылки

Germany’s Maschinengewehrkraftwagen M.G. Kw Kfz 13. World War II Vehicles. Архивировано из первоисточника 1 марта 2012.