Битва за Атлантику (1914-1918)

Битва за Атлантику (1914-1918)
Битва за Атлантику (1914—1918)
Первая мировая война

Германская подводная лодка U-9
Дата 6 августа 191411 ноября, 1918
Место Атлантический океан, Северное море, Норвежское море, Ирландское море
Итог поражение Германии
Противники
Великобритания Великобритания

Ньюфаундленд
Канада Канада
Соединённые Штаты Америки США
Франция Франция

Германия Германская империя
Командующие
Флаг Великобритании Джон Джеллико ГерманияФридрих фон Ингеноль (19131915)

ГерманияГуго фон Поль (19151916)
ГерманияРейнхард Шеер (19161918)
ГерманияФранц фон Хиппер (1918)

Первая мировая война на море
Северное море и Атлантика
Атлантика Гельголанд (1) Доггер-банка Ютландское сражение Гельголанд (2) • Затопление немецкого флота
Балтийское море
Готланд Рижский залив Моонзундские о-ва Ледовый поход
Средиземное и Черное море
Средиземное море
Мыс Сарыч
Тихий и Индийский океан
Коронель Фолклендские острова

Битва за Атлантику (Первая битва за Атлантику, в отличие от кампании в рамках Второй мировой войны) — военная кампания Первой мировой войны, борьба Великобритании и её союзников с Германией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Основной целью Германии было нарушение атлантических коммуникаций Великобритании и установка её морской блокады. Основной целью Великобритании была защита коммуникаций и установка морской блокады Германии.

Содержание

Соотношение сил

В 1914 году военный флот Великобритании был, как и в течение сотен лет до этого, крупнейшим в мире и господствовал в водах, окружающих Британский архипелаг. Флот Германской империи, активно строившийся около 15 последних лет обогнал по мощи флоты других государств и стал вторым в мире по силе. Британский флот намеревался осуществлять дальнюю блокаду германских портов, о чём было объявлено 20 августа, а немецкие военно-морские силы готовились к обороне.

1914 год. Начало подводной войны

С самого начала войны неожиданно эффективно проявили себя подводные лодки обеих сторон. Это объяснялось пренебрежением к подводному флоту, бытовавшим в начале XX века, а также неразвитыми средствами противолодочной обороны, причём у обеих сторон не было как средств уничтожения лодок, так и тактики по предотвращению атак. Однако первый боевой поход германских субмарин, начавшийся 6 августа завершился не очень удачно. В направлении Оркнейских островов была выслана первая флотилия с целью дальной разведки. И хотя поход закончился безрезультатно, и при этом погибло две лодки (U-13 — пропала без вести, U-15 — протаранена легким крейсером), он наглядно показал, что поводные лодки способны на дальние переходы, о чём ранее никто не предполагал. Руководство британского флота не верило, что германские субмарины обладают достаточной автономностью для преодоления расстояния от своих баз до берегов Великобритании, однако мореходность и запас хода подводных лодок того времени вполне позволяли переходы такого масштаба. Первой жертвой немецких У-ботов стал крейсер «Патфайндер», потопленный 5 сентября лодкой U-21. Великобритания недолго ждала реванша: 13 сентября британская подводная лодка E-9 (Макс Хортон) потопила устаревший германский крейсер «Хела».

22 сентября германская подводная лодка U-9 под командованием Отто Веддигена менее чем за два часа потопила три британских броненосных крейсера (в сумме 36 000 тонн, погибло 1459 человек, спасено 837). Эта атака вызвала в Великобритании шок, усугублённый тем, что команды крейсеров по большей части состояли из семейных резервистов и молодых кадетов. Веддиген вернулся на базу героем, о его победе писали все газеты, дополняя статьи мнением о том, что век надводных кораблей подходит к концу.

Главная гавань британского флота, Скапа-Флоу, абсолютно не имела противолодочной защиты.[1] Поэтому самый мощный флот в мире находился либо в море, либо на одной из временных стоянок, постоянно опасаясь нападения субмарин, которые совсем недавно вообще не брались в расчёт.

В целом, в 1914 году деятельность обеих сторон была сосредоточена на уничтожении боевых кораблей друг друга. Подводные лодки обеих сторон за этот срок потопили в сумме 8 крейсеров и один линкор (Флаг Великобритании HMS Formidable). Также был дан старт началу уничтожению торгового судоходства — 20 октября 1914 лодка Первой мировой войне. Пароход был потоплен близ норвежского берега, при этом были соблюдены все формальности призового права. Всего за октябрь-декабрь 1914 года было уничтожено судов общей грузоподъемностью 300 000 тонн.

1915 год. Ограниченная подводная война

Блокада Великобританией портов Германии привела к разработке контрмер. Для установления блокады планировалось применять подводные лодки и вспомогательные крейсера-рейдеры, переоборудованные из торговых судов. Лондонская декларация 1909 года, регулирующая правила морской блокады, была создана для крейсеров, при условии несопротивления торговых судов. Поэтому, декларация была трудно применима к подводным лодкам, которые всплыв в соответствии с декларацией для досмотра судов становились уязвимы для атаки.

13 января 1915 года британское Адмиралтейство издало секретное распоряжение, разрешающее британским торговым судам использовать флаги нейтральных стран. В этот же день были начаты работы по установке на торговых кораблях артиллерийских орудий.

Результаты подводной войны в 1915 году

  1. Потоплено 228 торговых судов Антанты — общий тоннаж 651.572 тонны.
  2. Потоплено 89 нейтральных судов — общий тоннаж 120.254 тонны.
  3. Немецкие потери от всех причин составили 19 подводных лодок. (33 % личного состава)

Влияние подводной войны на политическую обстановку

7 мая 1915 г U-20 капитан-лейтенанта Вальтера Швигера по ошибке торпедировала трансатлантический лайнер «Лузитания», приняв его за вспомогательный крейсер (поэтому лодка атаковала его как боевой корабль, без предупреждения). Корабль был уничтожен единственной торпедой и затонул всего за 20 минут. При торпедировании прогремел необычайно мощный взрыв. Это обьясняется тайным провозом военной контрабанды на корабле, погруженной на борт без ведома капитана. Погибло 1198 человек, в том числе 128 граждан США. 15 мая американское правительство направило ноту протеста — мол, судно было пассажирским и его потопление — проявление пиратства в открытом океане, на что немцы заявили, что «Лузитания» находилась в водах, обьявленных зоной военнных действий, и что во всех газетах мира публиковалось предупреждение о распостранении военных действий на эти районы. Это событие обострило отношения Германии и США, шли бесконечные обмены нотами о выплатах семьям пострадавших. Также это событие накалило отношения в немецком Адмиралштабе — кайзер был против неограниченой подводной войны, в отличие от гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица. Ранее считалось что потопление «Лузитании» предопределило участие в войне США. Однако новейшие исследования закрытых архивов позволяют сказать, что между Англией и США существовало тайное военное соглашение на случай войны с Германией.

Примечания

  1. Один из предвоенных планов предусматривал патрулирование акватории шлюпками, экипажам которых собирались выдать киянки. В случае обнаружения перископа предлагалось подгребать к нему вплотную и разбивать киянкой линзы. См.: Aryeh Nussbacher. Weaponology. Submarines — Part 1 http://military.discovery.com/videos/weaponology-submarines-part-1.html

Литература

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужен реферат?

Полезное


Смотреть что такое "Битва за Атлантику (1914-1918)" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»