- Электровоз ПЭУ1
-
Электровоз ПЭУ1
ПЭУ1 (промышленный электровоз узкоколейный тип 1 «первый») — электровоз узкоколейный, для эксплуатации на железный дорогах узкой колеи МПС СССР, шириной 750 мм.
Производились Днепропетровским электровозостроительным заводом, для эксплуатации на электрифицированной Сулюктинской узкоколейной железной дороги и узкоколейной железной дороги в Текели (Казахская ССР). На другие узкоколейки эти электровозы никогда не поставлялись.
Начальным пунктом Сулюктинской УЖД являлся посёлок Пролетарск в Ленинабадской область Таджикской ССР, именно там электровозы обслуживались в депо. Конечным пунктом были окрестности города Сулюкта в Киргизской ССР.
Всего с 1970 по 1984 годы было произведено 24 электровоза данной серии.
По данным на 2009 год некоторые электровозы ещё работают в Пролетарске и Текели.
Технические характеристики
- Осевая характеристика — 2о-2о
- Напряжение — 550 В,
- Сцепной вес — 30 т.,
- Часовая мощность — 252 кВт,
- Конструкционная скорость — 45 км/ч.
Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства Магистральные Электровозы постоянного тока
СС — 1932—1934
| ЭП2К — 2006-…
| ВЛ19 — 1932—1938 
| ПБ21 — 1934 | СК — 1936—1938 | ВЛ22 — 1938—1958 | ВЛ8 — 1953—1967 | ВЛ23 — 1956—1961 | ЧС1 — 1957—1960 
| ЧС2 — 1958—1973 | ЧС3 — 1961 | ВЛ10 — 1961—1977 | ВЛ12 — 1973, 1974 | ЧС200 — 1974—1979 | ВЛ11 — 1975—... | ЧС6 — 1979—1981 | ЧС7 — 1983—2000 | ВЛ15 — 1984—1991 | ДЭ1 — 1995—2008 
| 2ЭС4К — 2006-… | — 2007-… 2ЭЛ4 — 2008-…
Электровозы переменного токаОР22 — 1938
| ВЛ61 — 1954—1957 | ВЛ60 — 1957—1967 | Ф — 1959—1960 
| ВЛ80 — 1961—1994 | ВЛ62 — 1962—1963 | ЧС4 — 1965—1972 | ВЛ40 — 1966, 1969 | ВЛ81 — 1976 | ВЛ83 — 1976 | ВЛ84 — 1979 | ЧС8 — 1983—1989 | ВЛ85 — 1983—1994 | ВЛ86ф — 1985 | ВЛ65 — 1992—1998 | ЭП1 — 1998—… | ЭП200 — 1997 | ДС3 — 2002— | Э5К — 2004—… | KZ4A — 2004—… 
| ВЛ40У — 2004—… | 2ЭЛ5 — 2005—…
Двухсистемные электровозыМаневровые Промышленные
Wikimedia Foundation. 2010.
