SMS Von der Tann (1909)

«Фон дер Танн»
SMS Von der Tann
Проект
Предшествующий тип	«SMS Blücher»
Последующий тип	«Мольтке»
Служба:	Германская империя
Класс и тип судна	Линейный крейсер
Изготовитель	«Блом унд Фосс» (Гамбург)
Заказан к постройке	26 сентября 1907
Строительство начато	21 марта 1908
Спущен на воду	20 марта 1909
Введен в эксплуатацию	19 февраля 1911
Выведен из состава флота	21 июня 1919
Основные характеристики
Водоизмещение	19 370 т (нормальное) 21 300 т (полное)
Длина	171,7 м
Ширина	26,6 м
Высота	13,28 м (высота борта на миделе)
Осадка	8,91 м (носом), 9,17 м (кормой)
Двигатели	18 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4 турбины типа Парсонса
Скорость хода	27,4 узлов
Дальность плавания	4 400 миль (на 14 узлах) 2500 миль (на 22,5 узлах)
Экипаж	923 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 280-мм/45 скорострельных АУ 10×150-мм/45 16×88-мм/45
Зенитная артиллерия	2 × 1 88-мм зенитные пушки (с 1916)
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм ТА (11 торпед)
Изображения на Викискладе

Фон дер Танн (нем. Großer Kreuzer S.M.S. Von der Tann) — первый линейный крейсер ВМС Германской империи эпохи Первой мировой войны. В официальной немецкой классификации того времени не было понятия «линейный крейсер» (нем. Schlachtkreuzer), и к этому типу кораблей принято относить броненосные (нем. Panzerkreuzer) и большие крейсера (нем. Großer Kreuzer). Назван в честь баварского военачальника XIX века Людвига фон дер Танна.

История разработки

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

История строительства

Корабль строился по кораблестроительной программе 1907 года на судоверфи «Блом унд Фосс» (Гамбург) под индексом «F» (строительный номер — 198). Киль корабля был заложен 21 марта 1908 г., спущен 20 марта 1909 года, окончательно введён (после завершения испытаний) в состав флота 19 февраля 1911 года. Стоимость постройки корабля составила 36 523 000 марок или 18 262 000 рублей золотом.

Конструкция

Конструкция корпуса и надстройки

Фон дер Танн. Схема.

Корпус крейсера разделили водонепроницаемыми переборками на 15 основных отсеков. Двойное дно было установлено на 75 % длины корабля. Способ связей конструкции корпуса был выбран смешанным — поперечные шпангоуты + продольные стрингеры.

Бронирование

Бронирование жизненно важных частей корпуса выполнялось из крупповской цементированной стали. Вес брони составлял 33,3 % от общего водоизмещения линейного крейсера. Главный броневой пояс крейсера был установлен на прокладке из тикового дерева толщиной 50 мм. По главной ватерлинии толщина главного броневого пояса составляла 250 мм (при высоте в 1,22 м, из которых 0,35 м находилось ниже ватерлинии. У нижней кромки броневого пояса в 1,6 м ниже ГВЛ (в районе главной палубы) толщина брони постепенно уменьшалась до 150 мм. В оконечностях корабля броневой пояс заканчивался поперечными прямыми 180-мм переборками, а бортовая 120-мм броня продолжалась до носовой части. Бронирование верхнего броневого пояса (батареи среднего калибра) состояло из 150-мм броневых плит.

Передняя боевая рубка была выполнена из броневых плит толщиной 300 мм, задняя боевая рубка — из плит толщиной 200 мм. Толщина крыш рубок составляла 80 и 50 мм соответственно. Конструктивной особенностью крейсера являлось наличие 2-й броневой палубы.

Вооружение

Вооружение корабля состояло из восьми 280-мм скорострельных орудий с длиной ствола 45 калибров (12 600 мм) в четырёх двух-орудийных башнях. Боекомплект орудий ГК насчитывал 660 снарядов. Скорострельность орудий составляла 2,5 выстрела в минуту. Вес бортового залпа был равен 5 920 кг в минуту.

Десять скорострельных орудий среднего калибра (150 мм) с длиной ствола 45 калибров (6 750 мм) в установках образца 1906 года располагалась в батарее главной палубы между передней дымовой трубой и грот-мачтой.

Вспомогательная артиллерия состояла из 16 скорострельных орудий калибра 88-мм с длиной ствола 45 калибров (3 960 мм) в установках образца 1906 года; размещалась она в передней и задней надстройках, в носовой части верхней палубы и на главной палубе, а также в корме корабля. В начале 1916 года четыре орудия кормовой надстройки заменили двумя 88-мм зенитными орудиями в установках образца 1913 года с углом возвышения 70°. В 1916 году были демонтированы 12 оставшихся 88-мм орудий.

Торпедное вооружение состояло из четырех подводных торпедных аппаратов калибра 450 мм: один носовой, один кормовой и два бортовых аппарата размещались перед барбетом носовой башни вне зоны действия противоторпедной переборки. Общий боекомплект равнялся 11 торпед.

Энергетическая установка

Энергетическая установка корабля была паротурбинной и состояла из десяти котельных отделений, расположенных попарно пятью эшелонами (всего 18 котлов Шульце-Торникрофта) В двух передних котельных отделениях крейсера размещалось по одному котлу, в остальных же по два.

Номинальная проектная мощность на валах составляла 42 000 л. с. или 1,97 л.с./т полного водоизмещения, что при частоте скорости вращения гребных валов в 300 оборотов в минуту обеспечивало крейсеру «Фон дер Танн» скорость в 24,8 узла. При испытаниях на Нейкругской мерной миле паротурбинные машины развили форсированную мощность 79007 л.с., позволяющую крейсеру при частоте вращения гребных валов в 324 об/мин. развивать скорость 27,4 узла. Энергетическая установка крейсера приводила в движение 4 гребных винта.

Дальность плавания крейсера «Фон дер Танн» достигала 4 400 морских миль при скорости 14 узлов или 2 500 морских миль при скорости 22,5 узла. Нормальный запас угля был равен 984 тоннам, полный — 2 760 тоннам. Расход топлива составлял от 0,64 до 1,15 кг/л.с. в час.

Электроэнергию кораблю обеспечивали шесть турбогенераторов общей мощностью 1 200 кВт, напряжением 225 Вольт.

Ходовые качества

Маневренность и управляемость крейсера «Фон дер Танн» были хорошими. Но при отклонении руля на угол, превышающий 60° наступала потеря управляемости и при этом возникал крен до 8°. Метацентрическая высота была равна 2,11 м. Остойчивость являлась максимальной при 30-градусном крене и нулевой при 70-градусном.

Экипаж

Экипаж корабля насчитывал 923 человека (в том числе 41 офицер). Как флагманский корабль, крейсер имел увеличенный на 76 человек (в том числе 14 офицеров) экипаж. В Ютландском сражение экипаж крейсера состоял из 1174 человек.

Служба

Согласно условиям перемирия, «Фон дер Танн» подлежал интернированию. 19 ноября 1918 г. он в составе эскадры передаваемых для интернирования кораблей немецкого военно-морского флота вышел в Великобританию, а 24 ноября 1918 г. прибыл в Скапа-Флоу (восточнее острова Кава) где в 14 часов 15 минут 21 июня 1919 г. был затоплен своим экипажем.

Литература

• Мужеников, В. Б. Линейные крейсера Германии. Серия: «Боевые корабли мира». — СПб: Корабли и сражения, 1998.
• Breyer, Siegfried (1973). Battleships and Battlecruisers of the World. London: McDonald & Jane’s. ISBN 0-356-04191-3  (англ.)
• Brooks John Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland. — Routledge, 2005. — ISBN 0714657026  (англ.)
• Gardiner Robert Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1922. — Annapolis: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0870219073  (англ.)
• Hawkins Nigel Starvation Blockade: The Naval Blockades of WWI. — Annapolis: Naval Institute Press, 2002. — ISBN 0850529085  (англ.)
• Hore Peter Battleships of World War I. — London: Southwater Books, 2006. — ISBN 978-1-84476-377-1  (англ.)
• Hough Richard Dreadnought: A History of the Modern Battleship. — Periscope Publishing Ltd., 2003. — ISBN 1904381111  (англ.)
• Massie Robert K. Castles of Steel. — New York City: Ballantine Books, 2003. — ISBN 0-345-40878-0  (англ.)
• Philbin Tobias R. III Admiral Hipper:The Inconvenient Hero. — John Benjamins Publishing Company, 1982. — ISBN 9060322002  (англ.)
• Reuter Ludwig von Scapa Flow: Das Grab Der Deutschen Flotte. — Leipzig: von Hase and Koehler, 1921.  (англ.)
• Scheer Reinhard Germany's High Seas Fleet in the World War. — Cassell and Company, ltd, 1920.  (англ.)
• Staff Gary German Battlecruisers: 1914-1918. — Oxford: Osprey Books, 2006. — ISBN 978-1-84603-009-3  (англ.)
• Strachan Hew The First World War: Volume 1: To Arms. — Oxford: Oxford University Press, 2001. — ISBN 0199261911  (англ.)
• Tarrant V. E. Jutland: The German Perspective. — Cassell Military Paperbacks, 1995. — ISBN 0-304-35848-7  (англ.)
• Thomas Lowell Raiders of the Deep. — Annapolis: Naval Institute Press, 1928. — ISBN 1557507228  (англ.)
• Tucker Spencer E. The Encyclopedia of World War I. — ABC-CLIO, 2005. — ISBN 1851094202  (англ.)
• Weir Gary E. Building the Kaiser's Navy. — Annapolis: Naval Institute Press, 1992. — ISBN 1-55750-929-8  (англ.)

Ссылки

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.