Линейные корабли типа «Байерн»

Тип «Байерн»
Bayern-Klasse
«Байерн» на испытаниях в 1915 году
Проект
Страна	Германская империя
Предшествующий тип	«Кёниг»
Годы в строю	1915–1919
Запланировано	4
Построено	2
Потери	2
Основные характеристики
Водоизмещение	28 074 т нормальное 31 690 т полное
Длина	179,8 м
Ширина	30,8 м
Осадка	9,4 м при полном водоизмещении
Бронирование	главный пояс: 120—350 мм верхний пояс: 170 мм траверзы: 140—300 мм башни ГК: 25—350 мм барбеты башен ГК: 100—350 мм боевая рубка: 170—350 мм
Двигатели	14 водотрубных котлов системы Шульц—Торникроф турбины системы Парсонс
Мощность	48 000 л.с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	22 узла максимальная
Дальность плавания	5 000 миль на 13 узлах
Экипаж	1187 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 380-мм/45 16 × 1 150-мм/45
Зенитная артиллерия	2 × 1 88-мм/45
Минно-торпедное вооружение	5 × 600-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

Тип «Байерн» (нем. Bayern-klasse) — серия германских линейных кораблей периода Первой мировой войны. Корабли этого класса стали первыми германскими линкорами, вооружёнными 380-мм орудиями, а также последними и наиболее мощными из германских линкоров, вошедших в строй в годы войны. По первоначальному проекту в 1913—1917 годах были построены два корабля. Ещё два корабля были заложены по улучшенному проекту, но достроены так и не были. Боевое применение двух построенных кораблей, из-за позднего вступления в строй, было ограниченным. 20 июня 1919 один из них затоплен экипажем в Скапа-Флоу. Затопление второго же британским силам удалось предотвратить и он был захвачен и впоследствии потоплен как мишень в 1921 году.

Конструкция

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Бронирование

Схема распределения броневой защиты линкоров типа «Байерн». Боковая проекция.^[1]

Принятая для «байернов» система бронирования мало чем отличалась от предыдущих серий германских дредноутов типов «Кайзер» и «Кёниг».

Главный броневой пояс, состоявший из цементированных броневых плит толщиной 350 мм, простирался по длине между носовой и кормовой траверзными переборками, защищая 58 %^[2] длины корабля. По высоте пояс располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм^[2]), и имел, таким образом, высоту 3720 мм ^[2].

Над главным броневым поясом размещался верхний пояс из 250-мм плит, по длине простиравшийся в пределах главного пояса, а по высоте достигавший верхней палубы.

Над верхним поясом находилась бортовая броня батареи противоминной артиллерии, имевшая толщину 170 мм^[2].

Бортовая броня, продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм (до 131 шпангоута), затем 150 мм (до 137 шп) у верхней кромки, отстоявшей на 330 мм^[2] выше уровня средней палубы, и утончалась до 130 мм на отметке 1,67 м^[2] ниже ватерлинии. Начиная со 137 шпангоута (примерно за 14 м до носа) и вплоть до форштевня броня переходила в обшивку борта толщиной 30 мм. На 137 шпангоуте корпус линкора перегораживался от борта до борта поперечной броневой переборкой толщиной 140 мм^[1].

В корме ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) бронёй, ограниченной сверху уровнем средней палубы, а у ахтерштевня — наклонным внутрь траверзом толщиной 170 мм, защищавшим с кормы румпельное отделение.

Представители

Название	Судоверфь	Закладка	Спуск на воду	Принятие на вооружение	Судьба
Подтип «Байерн»
Байерн Bayern	Howaldstwerke, Киль	20 августа 1913	18 февраля 1915	30 июня 1916	затоплен экипажем в Скапа-Флоу 20 июня 1919, пущен на слом в 1934
Баден Baden	Schichau, Данциг	20 декабря 1913	30 октября 1915	19 октября 1916	захвачен Великобританией 20 июня 1919, потоплен как мишень 16 августа 1921
Подтип «Саксен»
Саксен Sachsen	Germaniawerft, Киль	7 апреля 1914	21 ноября 1916	не закончен, пущен на слом в 1921
Вюртемберг Württemberg	Vulcan, Гамбург	4 января 1915	20 июня 1917	не закончен, пущен на слом в 1921

Примечания

1. ↑ ^{1 2} С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 42.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — С. 41.

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов

Литература

• С. Е. Виноградов. Сверхдредноуты кайзера «Байерн» и «Баден». — М., 2003. — («Линкоры германского флота» № 1).
• All the World's Battleships: 1906 to the present / I. Sturton. — издание 1996. — Лондон: Conway Maritime Press, 1987. — 190 с. — ISBN 0-85177-691-4