HMS Ark Royal (1914)

«Арк Ройял»
HMS Ark Royal
Служба:	Великобритания
Класс и тип судна	Гидроавианосец
Организация	Королевский флот
Строительство начато	7 ноября 1913 года
Спущен на воду	5 сентября 1914 года
Введен в эксплуатацию	10 декабря 1914 год
Выведен из состава флота	18 октября 1946 года
Статус	в 1949 году разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	7450 тонн стандартное
Длина	111,5 м
Ширина	15,5 м
Осадка	5,4 м
Двигатели	1 ПМ тройного расширения, 2 ПК, 500 тонн нефти
Мощность	3000 л. с. (2,2 МВт)
Скорость хода	11 узлов (20 км/ч)
Экипаж	180 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия	4 × 1 — 76 мм зенитных орудия; 2 × 1 — 7,7 мм пулемёта «Виккерс»
Авиационная группа	1 катапульта, 5 гидросамолётов, 2 колёсных самолёта

У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Ark Royal.

HMS Ark Royal (II) — гидроавиатранспорт, принимал активное участие в Первой мировой войне. В 1934 году после нового переоборудования стал называться HMS Pegasus, участвовал во Второй мировой войне (в 1939 году во время атаки на «Ройял Оук» находился рядом с последним и принял на борт около 400 человек, спасенных с потопленного линкора^[1]).

История

Заложен как торговое судно, куплен Адмиралтейством в мае 1914 года. Достроен в качестве гидроавиатранспорта «Ark Royal». В первую мировую войну служил на Средиземном море, осуществлял поддержку войск Антанты. Во время гражданской войны оказывал поддержку Белой гвардии, участвовал в её эвакуации из Крыма в 1920 году. Прошёл ремонт с ноября 1920 года по апрель 1921 года, по окончании выведен в резерв. Вновь введен в строй в сентябре 1922 года в качестве авиатранспорта. В апреле 1923 года проходит переоборудование на Мальте и остаётся в строю в качестве плавбазы. В декабре 1934 года переименован в HMS Pegasus, чтобы освободить имя для нового корабля. В 1938 году получил новую катапульту. Участвовал во второй мировой войне, в 1939 году получил торпеду в борт. В 1940 году оборудован для запуска истребителей Fairey Fulmar с катапульты и с 1940 по 1941 годы сопровождал конвои. При сопровождени конвоев корабль нёс 3 истребителя, предназначавшихся для защиты от действий морской авиации Германии и противодействия подводным лодкам. При израсходовании топлива, предполагалось, что самолёты будут садиться "на брюхо", прямо в море, а их экипажи будут спасены кораблями конвоя (Layman, R. D. (1976). "HMS Ark Royal – Pegasus 1914–1950"., стр. 98, 100). Таким образом, корабль повторял концепцию Catapult Aircraft Merchantman - торговых авианосцев. С декабря 1940 по июль 1941 провёл 9 конвоев. С конца 1941 года служил в качестве транспорта и учебного корабля. В феврале 1944 года выведен из состава боевого флота и используется в качестве блокшива. В октябре 1946 года продан частному владельцу для последующей перестройки в торговое судно, но работы не были завершены и корабль продали на слом в 1949 году.

Конструкция

Значительные изменения в конструкции судна были сделаны для его преобразовании в гидроавиатранспорт. Силовая установка переехала на корму, а взлётная палуба заняла переднюю часть судна. Изначально палуба предназначалась для ремонта и обслуживания гидросамолетов, но после установки катапульты с неё стали запускать колёсные самолеты, которым для посадки необходимо было использовать наземные аэродромы. Два 3-тонных паровых крана для подъема самолетов через люк с/на взлётную палубу или спуска/подъёма гидросамолетов с/на воду.

Однотипные корабли

Ariguani, Maplin, Patia, Pegasus, Springbank.

См. также

• Список авианосцев ВМС Великобритании

Источники

• Авианосцы Второй мировой. Новые властелины океанов. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с.: ил.
• HMS Ark Royal на сайте Королевского ВМФ Великобритании  (англ.)

Примечания

1. ↑ [1], HMS Royal Oak (1908)