- Паровоз Ш
-
Ш Основные данные Страна постройки Завод Годы постройки Всего построено 161
Ширина колеи Конструкционная скорость 55 км/ч
Технические данные Осевая формула Длина паровоза 11669 мм (без тендера)
20140 — 20689 мм (с тендером)Служебный вес паровоза 73 т
Сцепной вес 61,1
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,3 т
Мощность 720 л.с.
Диаметр бегунковых колёс 830 мм
Диаметр движущих колёс 1300 мм
Давление пара в котле 13—14 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 206,14 м²
Площадь колосниковой решётки 2,2—2,6 м²
Диаметр цилиндров 510 / 765 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация Страна Россия
Паровоз Ш — серия русских товарных паровозов.
Единственный в России и редкий в мировой практике случай использования блочных цилиндров при листовой раме. Был создан на основе конструкции паровозов серии Ц, после на его базе был создан паровоз серии Щ. Из-за высокой осевой нагрузки (15,3 тс), паровозы серии Ш эксплуатировались лишь на отдельных железных дорогах Российской империи.
Литература
- В.А. Раков Паровозы серии Ш // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 167-168. — ISBN 5-277-00821-7
См. также
Пассажирские Товарные / грузовые Маневровые и промышленные Полученые по ленд-лизу Опытные Узкоколейные D51 | Гр | Кп4 | Кч4 | История паровоза в СССР | Паровозостроение в СССР | Узкоколейные паровозы | Трофейные и полученные по репарациям
Категории:- Паровозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1901 году
- Паровозы СССР
- Паровозы Российской империи
- Паровозы типа 1-4-0
- Паровозы Харьковского паровозостроительного завода
- Паровозы Брянского завода
Wikimedia Foundation. 2010.