ОР21

У этого термина существуют и другие значения, см. ОР.

ОР21
Основные данные
Страна постройки	СССР
Завод	Ворошиловградский паровозостроительный завод
Годы постройки	1953 - 1954
Всего построено	3
Конструкционная скорость	85 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-5-1
Служебный вес паровоза	138 т
Сцепной вес	102.5 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	21 т
Эксплуатация

Паровоз ОР21 (Завод им. Октябрьской Революции, осевая нагрузка 21 т) — паровоз советского производства. Было построено только три модели, но паровоз не пошёл в серийное производство. ОР21 и П36 были последними паровозами, которые прошли динамические и прочностные испытания^[1].

История

Паровоз создал ученый П. М. Шаройко в 1953 году. При создании предназначался для замены паровоза ФД^[2]. Было построено три модели, но паровоз не пошел в серийное производство. ОР21 и П36 были последними паровозами, которые прошли динамические и прочностные испытания^[1]. Эра паровозов уже прошла, на смену им приходили тепловозы и электровозы, поэтому ОР21 не стали пускать в производство, несмотря на то, что он хорошо показал себя на испытаниях.

См. также

• Паровозы Ворошиловградского завода
  • ОР18 (ЛВ)
  • ОР23

Примечания

1. ↑ ^{1 2} д.т.н. Цкипуришвили В. Б., к.т.н. Кочергин В. В., Буханцев А. А., Аверин Н. А., Кутепов С. А. Динамико-прочностные испытания экипажной части  (рус.). Вестник ВНИИЖТ (2002, №  4). — УДК 629.4.027.001.4. Архивировано из первоисточника 31 марта 2012. Проверено 1 июня 2009.
2. ↑ Паровоз ОР21