- Кп4
-
Кп4
Паровоз Кп4-469 (или П24)Основные данные Страна постройки Завод Годы постройки Ширина колеи 750 мм, 762 мм
Технические данные Осевая формула Длина паровоза 6008 мм
Служебный вес паровоза 16 т
Порожний вес паровоза 14 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 4 тс
Мощность 180 л.с. (132,5 кВт)
Cила тяги 31,6 кН (3160 кгс)
Диаметр движущих колёс 600 мм
Давление пара в котле 13 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 37,15 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя 13,48 м²
Площадь колосниковой решётки 1,01 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 285 мм
Ход поршня 300 мм
Эксплуатация Страна Паровозы Кп4 (транскрипция польского обозначения Kp4) — узкоколейный паровоз типа 0-4-0, поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши. Для советских УЖД было поставлено 790 таких машин. Был создан на основе проекта паровоза П24, разработанного в 1941 году на Коломенском заводе. По конструкции эти паровозы аналогичны паровозам Кч4 производства Чехословакии, Кв4 Венгрии, ПТ4 и Кф4 Финляндии и ВП Воткинского завода России. Все эти машины строились по чертежам серии П24 Коломенского завода. По мере выпуска заводы-изготовители вносили изменения, поэтому паровозы разных лет и разных заводов имеют внешние и конструктивные различия. По мере перехода подвижного состава на тепловозную тягу паровозы списывались и шли на металлолом, но до наших дней сохранилось некоторое количество в виде памятников, в музеях и на детских железных дорогах.
Пассажирские Товарные / грузовые Маневровые и промышленные Полученые по ленд-лизу Опытные Узкоколейные D51 | Гр | Кп4 | Кч4 | История паровоза в СССР | Паровозостроение в СССР | Узкоколейные паровозы | Трофейные и полученные по репарациям
Категории:- Паровозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1950 году
- Узкоколейные паровозы
- Паровозы СССР
- Паровозы типа 0-4-0
- Паровозы Польши
- Паровозы Fablok
Wikimedia Foundation. 2010.