Junkers Ju 87

Junkers Ju87
Тип	Пикирующий бомбардировщик
Разработчик	Junkers
Производитель	Junkers
Главный конструктор	Герман Польман
Первый полёт	17 сентября 1935
Начало эксплуатации	1936
Конец эксплуатации	1945
Статус	не эксплуатируется
Основные эксплуатанты	Luftwaffe Regia Aeronautica Военновъздушни сили на България Forţele Aeriene Regale ale României Slovenské vzdušné zbrane Magyar Légierő
Единиц произведено	~6500
Изображения на Викискладе

Юнкерс Ю-87 (нем. название «штука», рус. прозвище «лаптёжник», реже — «лапотник»)^[1] (нем. Sturzkampfflugzeug — пикирующий бомбардировщик) — одномоторный двухместный (пилот и задний стрелок) пикирующий бомбардировщик и штурмовик времён Второй мировой войны. Конструктор машины — Герман Польман (Hermann Pohlmann). Первый полёт — в 1935 году, боевое применение — в 1936 году в составе легиона Кондор в Испании. Почти 6000 Ju 87 было построено между 1936 и августом 1944 года.

Несмотря на низкую скорость и посредственную аэродинамику (стойки шасси были неубирающиеся), был одним из самых эффективных видов оружия Люфтваффе благодаря способности к бомбометанию с пикирования. Ю-87 — один из самых известных символов блицкрига. Наиболее известным пилотом Ю-87 был Ганс Ульрих Рудель, получивший самые высокие награды среди пилотов Люфтваффе.

В советских войсках имел прозвища «лаптёжник» (за неубирающиеся специфического вида шасси) и «певун» (за вой сирены, включаемой во время пикирования).

Конструкция

Конструкция «Штуки» содержала несколько инновационных идей, например автоматические воздушные тормоза под обоими полукрыльями для обеспечения вывода самолёта из пикирования, даже если пилот потеряет сознание от перегрузок, и сирены, называемой «иерихонской трубой» (применялась до 1943 года), которая приводилась в действие потоком набегавшего воздуха, и производила вой во время пикирования, оказывая психологическое воздействие на противника, а также помогая пилоту оценивать скорость пикирования без взгляда на приборы (высота звука увеличивалась с ростом скорости).

Хвостовое оперение представляло собой однокилевое цельнометаллическое оперение с подкосным стабилизатором. На каждом руле высоты было по два триммера. Внутренние триммеры служили лётчику для облегчения управления самолётом, а наружные триммеры были связаны с автоматом пикирования Abfanggerat и тормозными щитками. Характерным штрихом внешнего вида стабилизатора и, в целом, всего самолёта были весовые компенсаторы в виде полукруглых сегментов на концах рулей высоты.

Неубираемые шасси позволяли взлетать с импровизированных аэродромов расположенных близко к линии фронта и быстро оказывать поддержку наступающим немецким силам.

Производство

Junkers Ju 87 G-2 в музее RAF в Хэндоне

Вариант	Юнкерс	WFG	Всего	Производство
A	192	70	262	Июль 1937 — сентябрь 1938
B-1	311	386	697	Сентябрь 1938 — май 1940
B-2	56	169	225	Февраль 1940 — октябрь 1940
R-1		105	105	Январь 1940 — май 1940
R-2		616	616	Июнь 1940 — июль 1941
R-4		22	22	Май 1941 — октябрь 1941
D-1		592	592	Август 1941 — июль 1942
D-3		1559	1559	Май 1942 — ноябрь 1943
D-5		1488	1488	Май 1943 — сентябрь 1944
G-2		208	208	Декабрь 1943 — июль 1944
Всего	559	5215	5774

Модификации

• Ju 87A — мог нести одну 500-кг бомбу, но без заднего стрелка и на небольшие расстояния.
• Ju 87B — мог нести одну 1000-кг бомбу, но без стрелка-радиста и на небольшие расстояния^[2].
• Ju 87C — морской вариант Ju 87B, предназначенный для действия с авианосца Граф Цеппелин.
• Ju 87D — мог нести 1800-кг бомбовой нагрузки (1400-кг полубронебойную бомбу), но на небольшие расстояния.
• Ju 87D-5 — увеличеный до 15 м размах крыла, пулемёты MG 17 заменены пушками MG 151/20.
• Ju 87E — морской вариант Ju 87D.
• Ju 87G — штурмовик. Вооружался двумя 37-мм пушками BK 37 (12 снарядов на ствол).
• Ju 87R — Ju 87B увеличенного радиуса действия.
• Ju 87H — тренировочный вариант, всё оружие демонтировано.
• Ju 87K — Экспортный вариант.

Боевое применение

На Ju 87 была одержана первая воздушная победа стран оси во время Второй мировой войны — 1 сентября 1939 года пилот люфтваффе лейтенант Ф. Нойберт сбил польский истребитель PZL P.11, пилотируемый капитаном Мечиславом Медвецким.

Несмотря на прочность, точность и высокую эффективность, «Штука» обладала низкой скоростью и недостаточной манёвренностью. Слабое оборонительное вооружение делало её легкой целью для вражеских истребителей. Во время Битвы за Британию немцы узнали, что прежде, чем могут быть использованы штурмующие самолёты, должно быть достигнуто превосходство в воздухе. После Битвы за Британию Ju 87 мало использовались в западной Европе, но оставались достаточно эффективны на юге, где истребители союзников имели плохое снабжение, особенно в Битве за Крит и Мальту.

Ярким примером большой уязвимости Ju 87 для вражеских истребителей является случай, когда 5 декабря 1941 года над Ливией австралийский ас Клайв Колдуэл (Clive Caldwell) сбил пять Ju 87 в течение нескольких минут на своём P-40 «Tomahawk».

В больших количествах «Штуки» применялись на восточном фронте, но с ростом мощи советских ВВС, подразделения, оснащённые этим самолётом, стали нести тяжёлые потери на завершающих стадиях войны.

Процедура пикирования

^{[источник не указан 165 дней]}

Junkers Ju 87 G-2 в музее RAF в Хэндоне

Находясь на 4600 метрах, пилот отыскивает цель бомбометания через наблюдательное окно в полу кабины. После выпуска воздушных тормозов и убавления газа он переворачивал самолёт на 180 градусов и переходил в пикирование под углом 60—90 градусов. Для контроля угла пикирования относительно горизонта на остеклении фонаря кабины была нанесена градусная сетка.

Когда самолёт приближался к земле, загоралась лампочка на контактном альтиметре, обычно, на высоте 450 метров. Пилот сбрасывал бомбы нажатием кнопки на ручке управления, тут же включался механизм автоматического выхода из пикирования. Захват, находившийся под фюзеляжем, отводил бомбу от плоскости вращения воздушного винта, и самолёт начинал выравниваться с перегрузкой до 6 g.

Тимур Фрунзе сбивает Ju-87

Когда нос «Штуки» оказывался выше горизонта, воздушные тормоза убирались, дроссель открывался и шаг винта устанавливался на набор высоты. Пилот брал управление и возвращался к нормальному полёту. Оставшиеся бомбы под крыльями могли быть использованы на другие цели.

Ju 87G — истребитель танков

Вариант Ju 87 G (с начала 1943 года, на восточном фронте) стал известен как «охотник за танками» (Kanonenvogel — Птичка с пушкой). Вооружённый двумя 37-мм пушками BK 37, установленными в гондолах под крыльями (питание осуществлялось из шестизарядных магазинов снарядами с вольфрамовыми сердечниками), имел возможность полёта с невысокой скоростью, стабильное положение в воздухе и возможность атаковать бронированную цель с наименее защищённой стороны способствовали успеху при атаке танков. Именно на Ju 87G летал известный немецкий ас Ганс-Ульрих Рудель, который по данным люфтваффе уничтожил с июля 1943 по май 1945 свыше 500 советских танков — что, однако, не подтверждается документами о потерях Советской Армии.

ТТХ

	Ju 87A	Ju 87B	Ju 87D	Ju 87G
Производился	1936-1938	1938-1941	1941-1944	1941-1944
Класс	пикирующий бомбардировщик	пикирующий бомбардировщик	пикирующий бомбардировщик	штурмовик
Длина	10,8 м	11,1 м	11,1 м	11,1 м
Размах крыла	13,8 м	13,8 м	13,8 м	13,8 м
Высота	3,9 м	3,9 м	3,9 м	3,9 м
Площадь крыла	31,90 м²	31,90 м²	31,90 м²	31,90 м²
Вес пустого	2273 кг	2760 кг	2810 кг	3600 кг
Максимальный вес	3324 кг	4400 кг	5720 кг	5100 кг
Двигатель	Junkers Jumo 210D	Junkers Jumo 211Da	Junkers Jumo 211J	Junkers Jumo 211J
Максимальная мощность	720 л.с.	1200 л.с.	1410 л.с.	1410 л.с.
Максимальная мощность	530 кВт	883 кВт	1037 кВт	1037 кВт
Максимальная скорость	310 км/ч	383 км/ч	408 км/ч	375 км/ч
Скорость пикирования	550 км/ч	600 км/ч	600 км/ч
Дальность	800 км	600 км	1165 км	1000 км
Потолок	9430 м	8100 м	9000 м	7500 м
Скороподъемность		3000 м за 8.8 мин	3000 м за 14 мин	3000 м за 13.6 мин
Курсовое вооружение	1x×7.92 мм MG 17	2x7.92 мм MG 17	2x7.92 мм MG 17 или 2×20 мм MG 151	2x7.92 мм MG 17 и 2×37 мм BK 37
Оборонительное вооружение	1x7.92 мм MG 15	1x7.92 мм MG 15	1x7.92 мм MG 81Z (спареный MG 81)	1x7.92 мм MG 81Z (спареный MG 81)
Максимальная бомбовая нагрузка	500 кг (без стрелка)	1000 кг (без стрелка)	1800 кг (без стрелка)	нет
Стандартная бомбовая нагрузка	1x250 кг (под фюзеляж)	1x250/500 кг (под фюзеляж) + 4x50 кг (под крылом)	1x500 кг (под фюзеляж) + 4x50 кг (под крылом) или 1x1000 кг(под фюзеляж)	нет

Стоял на вооружении

Junkers Ju 87B-2 Stuka

• Болгария
• Хорватия
• Чехословакия (после войны, захваченные)
• Германия
• Венгрия
• Италия
• Япония
• Румыния
• Словакия (Словацкие воздушные силы)
• Югославия (захваченные)

См. также

• Блицкриг
• Пикировщик
• Рудель, Ганс-Ульрих

Примечания

1. ↑ К. Беккер. Военные дневники Люфтваффе. — Москва: Центрполиграф, 2005. — 540 с. — 15 000 экз.
2. ↑ Junkers Ju.87B Stuka

Штурмовики люфтваффе

Ar 66  • Go 145  • He 45  • He 50  • Hs 123  • Hs 129  • Ju 87G