- ТУ8
-
ТУ8 Основные данные Страна постройки Завод Годы постройки 1988 - н.в
Всего построено 531
Ширина колеи 750 мм - 1067 мм, 1435 мм[источник не указан 241 день]
Род службы универсальный грузо-пассажирский
Конструкционная скорость 50 км/ч
Технические данные Осевая формула 2-2
Нагрузка от движущих осей на рельсы 4 т
Длина локомотива 8525 мм
Тип двигателя Мощность двигателя 180 л.с.
Тип передачи механическая
Диаметр колёс 600 мм
Эксплуатация Страна СССР, Россия, Украина, Белоруссия, Вьетнам
ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Создан в 1982—1988 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750…1067 мм и промышленных предприятиях. [1]
Содержание
История создания
Камбарский машиностроительный завод выпустил опытный тепловоз с шестицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-236, усиленной рамой (по типу ТУ7) и немного измененным капотом, тепловоз получил обозначение ТУ8-0001. В 1987 году была выпущена установочная партия и с 1988 года ТУ8 серийно строится взамен ТУ6А. По настоящее время построен 531 локомотив серии ТУ8, причем пять локомотивов так и не реализованы с завода.[2] Тепловозы №№ 0356, 0357, 0358, 0359 были выпущены на колею 1000 мм для республики Вьетнам и имели серию ТУ8Э и нумерацию в составе с остальными ТУ8. Тепловоз ТУ8-0107 построенный в октябре 1987 года в качестве эксперимента был оборудован сектором управления подачей топлива в виде контроллера машиниста, а не обычной рукоятки как на серийных локомотивах. Тепловоз поступил для эксплуатации на Липаковскую УЖД Архангельсклеса. Особого удобства постановка штурвала не принесла, посколько сектором машинисты пользуются только при длительной езде на перегонах, и остальные машины были выпущены с обычными рукоятками на пульте управления. [3]
Тепловоз ТУ8 и модернизаций
На базе тепловоза ТУ8 созданы [4]:
- Тепловоз-энергоагрегат ТУ8СПА, для передвижения и энергоснабжения стройремпоездов.
- Тепловоз-дрезина ТУ8Г, оснащенная грузоподъемным гидравлическим краном.
- Автомотриса АМ-1, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
- Пассажирская дрезина ТУ8П, для перевозки инженерно-технического персонала и рабочих.
Примечания
Ссылки
- Тепловоз ТУ8
- Узкоколейные тепловозы ТУ8. www.mir-lzm.ru
Пассажирские Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Грузовые Тепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Тепловозы с мех. передачей Маневровые и
промышленныеТепловозы с электропередачей Тепловозы с гидропередачей Тепловозы с мех. передачей Узкоколейные Для колеи 750 мм Для колеи 1067 мм
(Сахалинская железная дорога)Категории:- Тепловозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1988 году
- Тепловозы СССР
- Тепловозы России
- Тепловозы Украины
- Тепловозы Белоруссии
- Тепловозы Вьетнама
- Узкоколейные тепловозы
- Тепловозы Камбарского машиностроительного завода
Wikimedia Foundation. 2010.