- Эмх3
-
Эмх3
Эмх3 на тепловозной базе депо Люблино (конец 1920-х гг.)Основные данные Страна постройки Завод Гогенцоллерн (нем.)русск.
Год постройки Главный конструктор Всего построено 1
Ширина колеи Род службы Грузовой
Конструкционная скорость 55 км/ч
Технические данные Осевая формула 2—5о—1
Полный служебный вес 131 т
Сцепной вес 88 т
Порожний вес 125,5 т
Длина локомотива 16 696 мм (по буферам)
Тип двигателя MAN6 45/42
Мощность двигателя 1200 л.с. (позже 1050 л.с.)
Тип передачи Диаметр колёс 1320 мм
Cила тяги длительного режима 15 000 кгс
Скорость длительного режима 16—17 км/ч
Эксплуатация Страна Эмх3 или просто Эмх (эквивалентен паровозу Э, с механической передачей, № 3, первоначально Юм005, позже непродолжительно Э-МХ-3) — один из первых советских магистральных тепловозов. Был разработан под руководством профессора Ю. В. Ломоносова по личному указанию самого В. И. Ленина; построен в 1926 году на немецком заводе Гогенцоллерн. Самый мощный в истории тепловоз с механической передачей. Из-за муфты сцепления выполненной на электромагнитах, Эмх иногда именовали тепловозом с магнитной передачей.
Будучи дешевле и экономичней тепловозов с электрической передачей, имел ненадёжную коробку передач, из-за чего вскоре был отставлен от работы.
См. также
Пассажирские С электропередачей С гидропередачей Грузовые С электропередачей С гидропередачей С мех. передачей ЭМХ3Маневровые и
промышленныеС электропередачей С гидропередачей С мех. передачей Узкоколейные Для колеи 750 мм Для колеи 1067 мм
(Сахалин)Категории:- Тепловозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1926 году
- Отдельные тепловозы
- Грузовые тепловозы
- Тепловозы СССР
- Тепловозы с механической передачей
Wikimedia Foundation. 2010.