МТП-3

Машина технической помощи МТП-3 с развернутой кран-стрелой
МТП-3
Классификация	Машина технической помощи
Боевая масса, т	32
Экипаж, чел.	6
История
Производитель
Годы производства	с 1973
Годы эксплуатации	с 1973
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6695
Ширина корпуса, мм	3270
Высота, мм	2490
База, мм	3840
Колея, мм	2640
Клиренс, мм	425..400
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Лоб корпуса (низ), мм/град.	80 / 55°
Борт корпуса, мм/град.	85 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	45
Корма корпуса (верх), мм/град.	45 / 60°
Корма корпуса (середина), мм/град.	45 / 17°
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 70°
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	20
Лоб рубки, мм/град.	100 / 51°
Борт рубки, мм/град.	80 / 26°
Корма рубки, мм/град.	30 / 20°
Крыша рубки, мм/град.	20
Вооружение
Пулемёты	1 х 7,62-мм РПК
Подвижность
Тип двигателя	В-54 Производитель: ЧТЗ Марка: В-54 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 382 кВт (519 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА или В-55 Производитель: ЧТЗ Марка: В-55 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 427 кВт (581 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	520
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,73
Преодолеваемый ров, м	2,7
Преодолеваемый брод, м	1,4

МТП-3 — советская машина технической помощи. Создана на базе САУ СУ-122-54.

Описание конструкции

Основным предназначением машины являлось материально-техническое обеспечение танковых батальонов, на вооружении которых имелись средние танки Т-54, Т-55, Т-62, а также основные боевые танки Т-64^[1].

Машина была создана в результате переоборудования САУ СУ-122-54. Боевое отделение по сравнению с базовой машиной было изменено. Было установлено специальное оборудование, позволявшее буксировать неисправные и повреждённые танки, или для выполнения грузоподъёмных работ. Броневая защита экипажа была сохранена на уровне базовой машины. Вместо пушки на месте амбразуры приварен стальной лист^[1].

Буксирование танков могло осуществляться либо на жёсткой сцепке, либо с помощью специального такелажного оборудования. По грунтовой дороге скорость буксировки танка на тросах составляла до 6—10 км/ч, а при жёсткой сцепке — 9—12 км/ч^[1].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки в машине мог использоваться либо дизельный двигатель В-54 с генератором Г-731, заимствованный с базовой машины. Также мог устанавливаться дизельный двигатель В-55 с генератором Г-5^[1].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4} Танк Т-54 и машины на его базе

Литература

• М. Павлов, И. Павлов Выпуск 1. СРЕДНИЙ ТАНК Т-54 И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ // Бронетанковая серия.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.