БТЗ-3

Бронированный топливозаправщик БТЗ-3
БТЗ-3
Классификация	Бронированный топливозаправщик
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы производства	с середины 1990-х
Количество выпущенных, шт.	не менее 2
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6380
Ширина корпуса, мм	2940
Высота, мм	1700
Клиренс, мм	370
Бронирование
Тип брони	противопульная
Подвижность
Тип двигателя	УТД-20 Марка: УТД-20 Тип: дизельный Максимальная мощность: 220,8 кВт , при 2600 об/мин Конфигурация: V6 Цилиндров: 6
Скорость по шоссе, км/ч	65
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7 на плаву
Запас хода по шоссе, км	550..600
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,7
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	плавает

БТЗ-3 — российский бронированный топливозаправщик. Предназначен для транспортирования топлива и масла в условиях сложного рельефа местности и водных преград.

История создания

Во время боевых действий в Афганской войне Советской армией был получен негативный опыт при перевозке топлива. В связи с этим Министерством обороны СССР была поставлена задача решения проблемы защищённости топлива при перевозке. Однако решением специальной комиссии работы в направлении создания бронированных топливозаправщиков, которые находились на стадии технического проекта, были свёрнуты. Причиной послужил вывод советских войск из Афганистана^[1].

В ходе первой чеченской кампании вопрос о создании бронированных топливозаправщиков был поднят вновь. Разработка машины была поручена Конструкторскому бюро специального машиностроения, работами руководил А.В. Пантелеев. В результате были проработаны различные варианты машины. После рассмотрения, Министерством обороны был вариант на базе БМП-1^[1].

В ходе работ были созданы две опытные машины, одна была отправлена на полигон, вторая проходила испытания в боевых условиях. В ходе испытаний БТЗ-3 хорошо себя показала^[1].

Серийное производство

После прохождения испытаний машины были готовы для серийного производства, с 15 ноября 2001 года БТЗ-3 предлагается Конструкторским бюро специального машиностроения на рынке нефтегазового оборудования в качестве топливного транспортёра^[2].

Описание конструкции

Конструкция машины представляет собой БМП-1, с которой была демонтирована башня. В составе машины имеются ёмкости для заправки топливом и маслом. Объём ёмкостей позволяет перевозить до 3000 литров топлива и до 100 кг масла. Машина способна осуществлять заправку или перекачку горючего, для этого в БТЗ-3 установлена раздаточная система, в которую входит рукав длиной 9 метров и раздаточный кран РК-32. Расход системы составляет не менее 150 л/мин. Перевод машины из походного положения в боевое и наоборот составляет 3 минуты. Рабочий диапазон температур машины — от -30° до +30°С^[1].

Средства наблюдения и связи

Для выполнения боевых задач машина оборудована радиостанцией Р-123М^[1].

Ходовая часть

В БТЗ-3 установлена пятиступенчатая механическая коробка переключения передач^[1].

Служба и боевое применение

1. Первая чеченская война^[1].

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} БРОНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК БТЗ-3  (рус.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
2. ↑ Государственное предприятие «Конструкторское бюро специального машиностроения» — Продукция. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.

Ссылки

• БРОНИРОВАННЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК БТЗ-3  (рус.). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.
• Государственное предприятие «Конструкторское бюро специального машиностроения» — Продукция. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 18 февраля 2012.