Объект 140

Объект 140
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	36
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	Завод №183
Производитель
Годы разработки	с 1955 по 1958
Годы производства	1957
Количество выпущенных, шт.	2
Размеры
Длина корпуса, мм	6315
Длина с пушкой вперёд, мм	9102
Ширина корпуса, мм	3300
Высота, мм	2400
База, мм	4137
Колея, мм	2700
Клиренс, мм	432..472
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	100/65
Лоб корпуса (низ), мм/град.	100/61
Борт корпуса (верх), мм/град.	57/50
Борт корпуса (низ), мм/град.	80/0
Корма корпуса (верх), мм/град.	30/50 55/25
Корма корпуса (низ), мм/град.	55/35 20/64
Лоб башни, мм/град.	240..37/0..81
Борт башни, мм/град.	183..110/10..55
Корма башни, мм/град.	65..60/5..20
Вооружение
Калибр и марка пушки	100-мм Д-54ТС
Тип пушки	нарезная пушка
Боекомплект пушки	50
Прицелы	ТПДС, «Узор», «Угол», «Луна II»
Пулемёты	1 х 14,5-мм КПВТ, 2 х 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя	ТД-12 Производитель: БЗТМ Марка: ТД-12 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 426 кВт (579 л.с.), при 2100 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180/187 мм Cтепень сжатия: 14..15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	580
Скорость по шоссе, км/ч	55
Скорость по пересечённой местности, км/ч	30
Запас хода по шоссе, км	450
Удельная мощность, л. с./т	16
Тип подвески	торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,75
Преодолеваемый подъём, град.	35
Преодолеваемый брод, м	1,4

Объект 140 — советский опытный средний танк. Серийно не производился.

История создания

В начале 1950-х в «Отделе 520» Уральского танкового завода г. Нижний Тагил, в рамках создания принципиально нового танка, были начаты работы по проектированию нового среднего танка «Объект 140». Руководителем работ являлся Главный конструктор Морозов А.А.. В 1952 году из-за ряда разногласий между инженерами ОКБ и дирекцией завода, часть конструкторского состава (включая самого Морозова А.А.) перешла на Харьковский заводе №75. работы по созданию танка «Объект 140» продолжил Карцев Л.Н.. Часть решений и наработок по «Объекту 140» была использована при создании другого танка «Объект 430».^[1]

В 1957 году было изготовлено два опытных образца. На сравнительных испытаниях с «Объектом 430» у «Объекта 140» был выявлен ряд дефектов. Вскоре по инициативе Л.Н. Карцева «Объект 140» был снят с конкурса и работы по нему были прекращены.^[1]

Описание конструкции

Объект 140 имел классическую компоновочную схему. Для снижения загазованности боевого отделения в танке имелся механизм выбрасывания стреляных гильз. После испытаний этот механизм был признан удачным и использовался впоследствии в конструкции танка «Объект 165» (Т-62А).^[1]

Броневой корпус и башня

Место механика-водителя смещено к левому борту, корпуса. Сам корпус состоял из броневых гнутых листов переменного профиля. Листы были скомпонованы таким образом, чтобы защищать от пуль и осколков погон башни. Чтобы уменьшить массу танка, крышка МТО и опорные катки изготавливались из алюминиевого сплава. Башня Объекта 140 литая, приплюснутой сферической формы. Для удобства работы заряжающего, предусмотрена башенка.^[1]

Вооружение

Первоначально «Объект 140» предполагалось оснастить орудием типа Д-10Т, однако к середине 50-х ОКБ-9 предложило использовать более совершенную нарезную пушку Д-54Т (которая в то время проходила испытания на опытном танке «Объект 139»). Эта пушка имела стабилизатор «Молния», который существенно упрощал стрельбу во время движения. Таким образом на «Объект 140» была установлена пушка Д-54ТС с эжектором и стабилизатором. Так же было установлено дополнительное вооружение в виде курсового пулемёта калибра 7,62-мм, спаренного 7,62-мм пулемёта и 14,5-мм зенитного пулемёта.^[1][2]

Двигатель и трансмиссия

В качестве двигателя использовался дизельный двигатель ТД-12 (8Д12У-3)^[2].

Трансмиссия состояла из планетарной коробки передач, которая была объединена в одном картере с планетарным механизмом поворота. Конструкция коробки передач обеспечивала 6 передач переднего и одну передачу заднего хода. Приводы управления трансмиссией были гидравлическими.^[1]

Ходовая часть

В ходовой части устанавливалось по 6 двухскатных опорных катков. тип подвески торсионный с телескопическими гидроамортизаторами на передних и задних узлах.^[1]

Средства наблюдения и связи

«Объект 140» оснащался прицелом-дальномером ТПДС и ночными приборами марок «Узор», «Угол» и «Луна II», радиостанцией Р-113 и танковым переговорным устройством Р-120^[2].

Машины на базе

• Объект 142 — опытный средний танк

• Объект 150 — Советский ракетный танк, принят на вооружение в 1968 году под обозначением ИТ-1.

Сохранившиеся экземпляры

Сохранившийся опытный образец выставлен в экспозиции Музея бронетанковой техники ОАО «НПК Уралвагонзавод» в г. Нижний Тагил^[3].

Оценка машины

Наконец, после всех перипетий и многострадальных переделок наш проект был утвержден. Мы выпустили рабочую документацию, по которой были изготовлены два опытных образца для заводских испытаний. В процессе сборки и заводских испытаний я стал все больше и больше понимать, что танк получился нетехнологичным, сложным в эксплуатации и ремонте. Заготовки бортов для танка мог прокатывать только Ижорский завод. К отдельным деталям моторного отделения вообще невозможно было добраться обычным способом. Две тяги, например, наши сборщики-асы ухитрялись соединять через люк в днище танка, только вооружившись зеркалом, как это делают дантисты при пломбировании труднодоступных зубов. Форсунки нижнего блока двигателя можно было заменить также только через люки в днище танка. И вообще, подмоторная часть днища «объекта 140» состояла практически из одних люков. После нескольких бессонных ночей я написал письмо в ЦК КПСС и СМ СССР с просьбой о снятии с нас этой работы. И, к моему удивлению, просьбу восприняли как должное и, я бы сказал, с радостью. Работу сняли, а меня даже не наказали. Несмотря на это, я чувствовал за собой большую моральную вину. Было списано 16 миллионов рублей государственных денег!

— Карцев Л.Н. «Воспоминания Главного конструктора танков»^[4]

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7} «Объект 140» Опытный средний танк СССР
2. ↑ ^{1 2 3} М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 59.
3. ↑ Опытный танк «объект 140» в Музее бронетанковой техники Уралвагонзавода
4. ↑ Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.

Литература

• Карцев. Л.Н. Воспоминания Главного конструктора танков//«Техника и вооружение» 2008, №№ 1-5, 8, 9, 11. — 2008.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 57—59.

Ссылки

«Объект 140» Опытный средний танк СССР