МТУ-55

Мостоукладчик МТУ-55 в в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти
МТУ-55
Классификация	танковый мостоукладчик
Боевая масса, т	36,0
Экипаж, чел.	2
История
Производитель
Годы производства	с 1962
Годы эксплуатации	с 1962
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6040 10 500 с оборудованием
Ширина корпуса, мм	3500
Клиренс, мм	425
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Подвижность
Тип двигателя	В-55 Производитель: ЧТЗ Марка: В-55 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 427 кВт (581 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	580
Скорость по шоссе, км/ч	54
Запас хода по шоссе, км	500
Удельная мощность, л. с./т	16,11
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,82
Преодолеваемый подъём, град.	32
Преодолеваемый брод, м	1,4 (4 с ОПВТ)
Дополнительно
Изображения на Викискладе?	МТУ-55

МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.

История создания

Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»^[1].

Серийное производство

Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе^[2].

Описание конструкции

Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»^[2][1].

Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут^[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой^[1].

Операторы

• Страны варшавского договора — перешли к образовавшимся после распада государствам
•  Ирак — находился на вооружении Иракской армии по состоянию на 2002 год^[3]
•  Сирия — использовался в Войне судного дня^[4]
•  Шри-Ланка — 8 в составе Армии Шри-Ланки^[5].

Служба и боевое применение

Боевое применение

1. Война судного дня^[4]

Сохранившиеся экземпляры

•  Белоруссия — 1 МТУ-55 находится в Историко-культурном комплексе «Линия Сталина» около деревни Лошаны.
•  Израиль — 1 МТУ-55 находится в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
•  Германия — 1 МТУ-55 находится в Военно-историческом музее в Дрездене.
•  Россия — 1 МТУ-55 находится в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти.

• 

  МТУ-55 в Военно-историческом музее в Дрездене.

• 

  МТУ-55 в музее Yad La-Shiryon в Латруне.

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти  (рус.). Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
2. ↑ ^{1 2 3} А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 457
3. ↑ Сухопутные войска Ирака  (рус.). Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
4. ↑ ^{1 2} «Война Судного дня». Архивировано из первоисточника 1 июля 2012. Проверено 18 февраля 2012.
5. ↑ [www.armouredcorps.lk Сайт танкового корпуса армии Шри-Ланки]

Литература

• А.В.Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.